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    南航风挡玻璃破碎在北京降落 又一个“中国机组”

    [ 来源:http://www.ivdeohb.com | 作者:网友 | 时间:2019-05-31

      结相符南航CZ3101北京落地后的现场图片、飞机飞走轨迹以及那时的气象云图等情况,不难还原出那时的情况。

      因为外物撞击(鸟击、冰雹、FOD等)对风挡玻璃来说并不是很稀奇的事,于是风挡玻璃对强度有着极高的请求。按照相关论文中对各栽材质风挡玻璃操纵软性鸟体进走的鸟击试验,操纵1.8KG的软性鸟体(不是没化冻的鸡)以100m/s的速度撞击风挡玻璃时,模拟现有风挡玻璃组织的五层夹层玻璃在试验中坦然无恙。1.8KG的软性鸟体以100m/s(该速度为常见的发生鸟击时飞机与鸟的相对速度)撞击飞机风挡玻璃的动能为9000焦耳,相等于12.7mm重机枪发射的弹药所携带的动能。

      2。具有除雾功能;

      从通讯录音中能够判定,风挡玻璃受损后只有外层玻璃受损,而外层玻璃并非组织层。南航3101飞机的风挡玻璃组织层未受损,并不存在飞机爆裂的风险,只是其外层玻璃损毁主要,大量遮盖了飞走员的视线,使其不得不进入危险状态。

      固然南航3101事件的危险水平比不上川航8633,但危险性也丝毫不幼。

      原标题:张仲麟:南航风挡玻璃破碎,又一个“中国机组”

      5。风挡玻璃的外形要已足气动设计。

      CZ3101:南方3101,现在还能够望到外头,就是有裂纹,外侧

      能够说状态良益的风挡玻璃其强度是专门值得信任的,而其众层组织也决定了单一玻璃层失效也不会危及飞走坦然。纵不悦目几十年的世界民航史,进入喷气时代后非外力因素所导致的风挡玻璃十足破碎仅有一首(英航5390航班为固定风挡的螺丝尺寸偏差导致脱落,并非玻璃无外力下爆裂)。

      风挡玻璃固然扎实,但风挡玻璃的中层与内层这两个组织层玻璃若发生了破碎,那将会产生主要的坦然隐患,最糟糕的效果莫过于川航飞走中风挡脱落事故了。

      风挡玻璃及其组织

      这也是为何在劫机事件中,地面上的警方从来不透过飞机风挡玻璃用狙击枪击杀驾驶舱内的劫机者的因为。警用狙击枪最大口径也就7.62mm,枪口动能3000焦耳旁边,在飞机雄厚的风挡玻璃眼前实在是不足望,只怕会展现一枪打出去后弹头卡在玻璃里的难堪场面。

      只有全无机玻璃组成的样本在试验中遭到了十足贯穿。操纵了众栽原料众层组织的风挡玻璃能够保持完善

      塔台:南方3101,现在相关单位想晓畅下风挡破碎的因为及损坏水平

      [文/不悦目察者网专栏作者 张仲麟]

      撞击试验后众层玻璃所产生的裂痕,可见玻璃异国贯穿,其裂纹也与南航风挡玻璃相通

      上述几个条件结相符在一首,注定让飞机的风挡玻璃不是一块清淡的玻璃,而是集气动设计、光学性能、强度、添工工艺等厉格请求于一体的工业高精产物。为了已足这些需求,飞机风挡玻璃的组织也专门复杂。

      已足以下条件:

      1。具有高可视度;

    义务编辑:吴金明

     当天北京及附近地区下的冰雹,能够望出颗粒很大 当天北京及附近地区下的冰雹,能够望出颗粒很大 南航CZ3101机头遭到冰雹撞击,碰了“一鼻子灰”南航CZ3101机头遭到冰雹撞击,碰了“一鼻子灰”   遭到冰雹撞击后的驾驶舱侧面风挡玻璃 遭到冰雹撞击后的驾驶舱侧面风挡玻璃 飞机风挡玻璃的组织飞机风挡玻璃的组织  外层玻璃破碎后在肯定水平内能够不息飞走外层玻璃破碎后在肯定水平内能够不息飞走英航5390因为固定螺丝尺寸不相符导致风挡玻璃空中脱落,机长半挂在飞机外英航5390因为固定螺丝尺寸不相符导致风挡玻璃空中脱落,机长半挂在飞机外川航8633降落后一片狼藉的驾驶舱川航8633降落后一片狼藉的驾驶舱川航8633事件中除了蓝框内的备用仪外,其他飞走仪外及FCU组件全毁川航8633事件中除了蓝框内的备用仪外,其他飞走仪外及FCU组件全毁正面风挡玻璃已经成了“蜘蛛网”正面风挡玻璃已经成了“蜘蛛网”从气象雷达中能够望出那时北京天气有众糟糕从气象雷达中能够望出那时北京天气有众糟糕按照川航8633航班事件拍摄的电影《中国机长》按照川航8633航班事件拍摄的电影《中国机长》

      风挡玻璃有众扎实?

      又是一个周日,笔者睡到正午首床时扫了眼手机,友人留言道:南航3101风挡破碎,在北京降落。望到这条新闻,吾顿时从床上蹦了首来——毕竟川航飞走中风挡玻璃脱落一事才以前一年众。搜了下航班新闻与照片,新闻资讯居然照样南航的“蓝肥子”A380,即国内仅有的五架A380之一。

      风挡玻璃对飞走员来说是专门主要的。哪怕现在飞机搭载着众数先辈仪器设备,能够达成0可视度飞走与降落,照样必要这个世界上最迂腐以及最郑重的传感器:人的双眼。飞机驾驶舱的风挡玻璃必要

      “中国机长”,不止一个

      从驾驶舱内的照片能够望出,正面的旁边两块风挡几乎全都被冰雹浓密击中,形成了大量的蜘蛛网。而那时北京首都机场气象条件专门糟糕,处于雷雨之中。固然南航3101的机型为A380,许众幼飞机无法降落的条件A380能够降落,但在风挡玻璃密布裂痕主要影响视线,且处于复杂气候条件的情况下,降落照样必要勇气和技术。

      5月26日上午11点许南航CZ3101挨近北京首都机场时,北京正处于雷雨天气之中,进出港受限。南航CZ3101的机型为A380,行为超大型飞机,对于机场首降的气象条件请求较矮。按照北京附近地区网友逆映,CZ3101展现特情答答机7700(指飞机遭遇死板故障)时,该区域正在下冰雹,从现场照片来望冰雹约有乒乓球大幼。正在降矮高度期待降落时隐微南航3101航班遭遇了冰雹攻击,机头雷达罩遭冰雹撞击后大量失踪漆,而风挡玻璃也被冰雹众次击中并产生裂痕。

      3。能有效承受气动载荷、添压载荷、组织载荷亲善动冲击;

      三层玻璃与众层高分子聚相符物夹层所组成的风挡玻璃具有有余高的强度与吸能性能。哪怕鸟击将玻璃的后层也撞碎了,但聚氨酯夹层的存在可使玻璃处于裂而不破状态,避免发生失压。按照南航CZ3101与塔台通话的录音也能够望出这一点来。

      4。具有有余的强度来抗鸟击抗冰雹;

      零下三四十度的温度,高达数百公里每幼时的风速,驾驶舱内仪外和表现器几乎全毁,只有备用仪外能够用,而且飞机处于青藏高原上空,无法降落高度处于坦然高度。在栽栽极为不幸的复相符故障之下,铁汉机长刘传健及其机组将飞机完善地降落在成都机场,整个事件中无人受伤,收获了“中国机长”的传奇故事。

      事发之后那时塔台与地面的录音很快就被放出,笔者的友人就是在live ATC上听到这一情况的。从录音来望,南航3101机组声音专门镇静,异国慌乱迹象,还趁便和塔台作废了MAYDAY状态,有惊无险地完善了特情处置坦然降落。

      2018年5月14日,从重庆飞去拉萨的四川航空3U8633航班在飞走途中发生风挡玻璃破碎事件。川航8633在西藏高原上空三万英尺高度巡航时,驾驶舱正面右侧风挡十足破碎,副驾驶半个身体被吸出窗外。窗户爆裂时内外重大的压差以及飞机450节巡航速度时带来的狂风损坏着驾驶舱内的一致。

      毕竟行为南航门面飞机,A380的机组必然通过精提细选,技术过硬,心绪素质过硬。而云云的机组,还有许众,众数稳定无闻而又训练有素的机组在危险时刻都能够是铁汉的“中国机长”。

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